Kategori: Maritim

Menata Sistem Perdagangan: Kembali ke Jati Diri


Deklarasi Djuanda, 13 Desember 1957, menyatakan Indonesia sebagai negara kepulauan. Dengan garis pantai 95.181 kilometer, terpanjang keempat di dunia, gugusan 17.500 pulau membentuk zamrud khatulistiwa. Dengan laut hampir dua pertiga keseluruhan wilayah Indonesia seluas 5,2 juta kilometer persegi, sungguh lautlah yang merajut pulau-pulau itu menjadi negara kesatuan maritim Indonesia. Laut bukan penghambat sehingga harus dibangun

Lanjutkan membaca

Visi Maritim Sebagai Acuan Pembangunan Ekonomi Nasional


“Untuk membangun Indonesia menjadi negara besar, negara kuat, negara makmur, negara damai yang merupakan National Building bagi negara Indonesia, maka negara dapat menjadi kuat jika dapat menguasai lautan. Untuk menguasai lautan kita harus menguasai armada yang seimbang.” (Ir. Soekarno disampaikan pada forum National Maritime Convention I (NMC), 1963) Dengan gugusan 17.000 pulau lebih dan hamparan lautan

Lanjutkan membaca

Tak Semua yang Diolah lebih Menguntungkan


Tak sedikit para ahli sekalipun yang meyakini keharusan untuk mengolah sumber daya alam yang kita miliki. Semakin diolah ke industri hilir, semakin besar nilai tambah yang bakal tercipta dan semakin besar kuentungan yang didapat. Lalu muncul hitung-hitungan yang fantastik. Kalau semua diolah dengan membangun industri pengolahan hasil laut, betapa besar nilai tambah yang bakal tercipta

Lanjutkan membaca

Indonesia Harus Perkuat Transportasi Laut


Rabu, 6 Maret 2013 | 15:30 WIB JAKARTA, KOMPAS.com – Pengamat ekonomi Faisal Basri menyatakan, Indonesia yang merupakan negara maritim harus memperkuat transportasi laut. “Kita negara maritim, yang dikaruniai jalan tol berupa laut yang tanpa hambatan, dan yang menyambungkan pulau bukan jembatan seperti Jembatan Selat Sunda,” kata Faisal di Jakarta, Rabu (6/3/2013). Faisal mengatakan, jalan darat hanya

Lanjutkan membaca

Ironi Negara Maritim


Nusantara takluk berulang kali oleh kekuatan armada laut asing. Sekarang kita terpedaya oleh dominasi angkutan darat. Sudah ribuan triliun terkuras dari kas negara untuk membiayai subsidi BBM. Hasilnya, daya saing melorot, ongkos logistik mahal, yaitu 27 percent terhadap produk domestik bruto (Bisnis Indonesia, 2 Mei 2013, hal. 7, Laporan Khusus). Rata-rata Asia sekitar 17 persen, China

Lanjutkan membaca

Kultwit Faisal Basri ttg negara Indonesia negara maritim


Originally posted on Kultwit – Kuliah Lewat Twitter:
From: @faisalbasri Sent: Oct 13, 2010 12:38a Negeri tercinta ini sangat unik, dgn 17.000-an pulau, luas lautan yg 2X dari luas daratan, dan garis pantai yg amat panjang. #maritim From: @faisalbasri Sent: Oct 13, 2010 12:39a Tengok, tak ada satu negara pun yg menyerupai Indonesia, bentangannya amat…

Menuju Negara Kesatuan Maritim


Jika kita perhatikan atlas dunia tampak kondisi geografis Indonesia sangat unik. Tak satu negara pun menyerupai Indonesia. Dengan hamparan 17.000 pulau lebih dan luas lautan yang sekitar dua kali lipat luas daratan, Indonesia merupakan negara kepulauan terbesar di dunia, yang paling kaya keanekaragaman kekayaan alam, sosial, budaya, suku, adat istiadat, dan bahasa daerah. Dengan garis

Lanjutkan membaca

Lautlah yang Mempersatukan Indonesia


“Untuk membangun Indonesia menjadi negara besar, negara kuat, negara makmur, negara damai yang merupakan National Building bagi negara Indonesia, maka negara dapat menjadi kuat jika dapat menguasai lautan. Untuk menguasai lautan kita harus menguasai armada yang seimbang.” (Ir. Soekarno dalam National Maritime Convention I (NMC), 1963) Dengan gugusan 17.000 pulau lebih dan hamparan lautan yang sekitar

Lanjutkan membaca
2 komentar